10.1.09
Det virtuella blir verklighet
Det är blandade känslor i Nissan PlayStation-teamet efter uthållighetsloppet TOYO Tires 24h of Dubai. Alla känner sig besvikna över den rejäla otur de drabbades av under de första 12 timmarna. Samtidigt gjorde förarna allihop ett fantastiskt jobb när de var ute på banan, och gänget i depån presterade mirakel under besvärliga förutsättningar, allt för att hålla bilen kvar i loppet långt in på lördagsmorgonen. En seger som alla medlemmar i teamet kan känna sig stolta över är att de har lyckats göra något som ingen annan gjort: tagit en nybörjare från Gran Turismo 5 Prologues virtuella värld och utvecklat honom till en riktig racingförare.
Att den här omvandlingen gått så enkelt kan kanske förvåna en del, men inte Gran Turismos skapare Kazunori Yamauchi. ”För mig är det en dröm som förverkligas när jag får se mitt spel utveckla en riktig racingförare”, sade han. ”Jag har gått och hoppats att det ska hända i flera år.”
”Lucas har presterat enormt väl, men det är bara att vänta från en förare som tränat med Gran Turismo. Jag har inte hunnit se honom köra så mycket, men han är väldigt lugn, och han verkar aldrig bli orolig. Jag har alltid trott att någon som är bra på GT skulle kunna köra lika snabbt som ett proffs. Jag tror till och med att de skulle kunna köra ännu snabbare.”
Lars är väl kanske den som känner den största besvikelsen, men det han har uppnått på en så kort tid är också det helt otroligt, och även han har nu den ingång till racingvärlden som så få förunnas.
En av de mest njutbara sakerna med ett uthållighetslopp är att få omge sig med folk som klarar av att hålla sig avslappnade inför den tuffa tävlingens krav på skicklighet och uthållighet. Nissan PlayStation-teamet har uppnått enormt mycket under det här loppet, och eventuella besvikelser får tas med ro. Den ständiga repliken man får höra när man går omkring bland depåerna är: ”sån är motorsporten!” Read more
Att den här omvandlingen gått så enkelt kan kanske förvåna en del, men inte Gran Turismos skapare Kazunori Yamauchi. ”För mig är det en dröm som förverkligas när jag får se mitt spel utveckla en riktig racingförare”, sade han. ”Jag har gått och hoppats att det ska hända i flera år.”
”Lucas har presterat enormt väl, men det är bara att vänta från en förare som tränat med Gran Turismo. Jag har inte hunnit se honom köra så mycket, men han är väldigt lugn, och han verkar aldrig bli orolig. Jag har alltid trott att någon som är bra på GT skulle kunna köra lika snabbt som ett proffs. Jag tror till och med att de skulle kunna köra ännu snabbare.”
Lars är väl kanske den som känner den största besvikelsen, men det han har uppnått på en så kort tid är också det helt otroligt, och även han har nu den ingång till racingvärlden som så få förunnas.
En av de mest njutbara sakerna med ett uthållighetslopp är att få omge sig med folk som klarar av att hålla sig avslappnade inför den tuffa tävlingens krav på skicklighet och uthållighet. Nissan PlayStation-teamet har uppnått enormt mycket under det här loppet, och eventuella besvikelser får tas med ro. Den ständiga repliken man får höra när man går omkring bland depåerna är: ”sån är motorsporten!” Read more
Lucas åker över mållinjen
Med GT Academy-vinnaren Lucas Ordóñez bakom ratten har Nissan PlayStation-racingteamets Nissan 350Z GT4 åkt över mållinjen i uthållighetsloppet TOYO Tires 24h of Dubai, och publiken visade verkligen sin uppskattning. Teamet kom på 45:e plats i den sammanslagna tävlingen, och på 9:e plats i sin egen klass. De åkte totalt 451 varv, en färd på hela 2 431 km.
Placeringen speglar inte de otroliga prestationerna som förarna och depåteamet bjudit på, utan speglar snarare de frustrerande mekaniska problem som tvingade in bilen i depån 21 gånger. Under loppets gång använde de 1 170 liter bränsle och 30 uppsättningar däck. Den uppmätta topphastigheten för bilen var 240 km/h, och Alex Buncombe noterades för den bästa varvtiden på 2:10:04 minuter. Det snabbaste depåstoppet för tankning och förarbyte gick på smått otroliga 56 sekunder.
Land Motorsport 2 tog den sammanslagna segern med 573 körda varv, Al Faisal Racing 1 kom tvåa och vann samtidigt A5-klassen, som Nissan PlayStation-teamet tävlade i, och racingteamet Besaplast tog tredjeplatsen.
Lucas var märkbart upprymd när han fick sina ryggdunkar av lagkamraterna och blev omkramad av sin familj, som hade rest hit från Spanien för att stötta honom under loppet. ”Det var en helt otrolig känsla”, flinade han. ”Jag såg hur hela teamet klättrade upp på räcket och hejade på mig. Det var en av de sjukaste känslor jag upplevt.”
”Det här är en helg fylld av både besvikelser och stora bedrifter”, bedömde Johnny Herbert. ”Lucas gjorde en suverän insats, och presterade felfri körning under stor press. Han har lyckats möta alla våra förhoppningar, och han har bevisat att det går att ta steget från virtuell racing till den äkta varan.
”Det är trist med de mekaniska problemen, men de är en del av jobbet. Alla vill ha ett lopp utan problem, men de här grejerna händer alltid förr eller senare. Jag har varit med om lopp där vi inte ens tog oss över mållinjen, så vi får vara nöjda med att vi tog oss så här långt.” Read more
Goda nyheter färdas snabbt
Lucas Ordóñez har verkligen fått sitt genombrott här i Dubai. Han avslutade sitt tredje förarpass med ännu ett varv på 2 minuter och 11 sekunder, vilket förde Nissan PlayStation-teamet till en sammanslagen 45:e plats, och en topp tio-position inom sin egen klass.
Det kusliga lugnet som omgav banan för några timmar sedan när tröttheten började visa sig - i stark kontrast till kaoset kring startlinjen - gjorde det än mer imponerande att se förarnas obevekliga och tuffa körning på banan. Men nu när solen dykt upp och tävlingens slut närmar sig, har alla plötsligt fått en nytändning.
Eftersom en plats på prispallen nu verkar vara en omöjlighet kommer teamet säkert att gräma sig över hur det hade kunnat gå om de inte drabbats av sådan otur under loppets första hälft. De uppskattar att de förlorat upp till 60 varv på sina 16 depåstopp. En sak som är säker är att ingen kan klandra förarna. De har varit otroligt duktiga allihop, och de vill fortfarande bättra på resultatet!
Motorsportens bitterljuva värld
När soluppgången närmar sig, och det ser ut att ha vänt för Nissan PlayStation-teamet, så drabbas deras kollegor av en tung motgång. Den andra Nissan 350Z GT4-bilen, som de delar depågarage med, åkte in i väggen och drabbades av omfattande skador som innebär att den inte kan fullfölja sitt deltagande i TOYO Tires 24h of Dubai. Det viktigaste är att läkare har hunnit undersöka föraren, och att han är helt oskadd. Men teamet är såklart ändå förkrossade.
I motsats till det hade Lucas Ordóñez ett suveränt körpass som bidrog stort till att hans team när vi skriver det här tagit sig upp till 51:a plats. Han inledde sitt 90-minuterspass med en ungefärlig snittid på 2 minuter och 14 sekunder per varv. Hans självförtroende växte dock för varje kurva, och han lyckades till slut att sätta en varvtid på 2 minuter och 12 sekunder.
”Det är svårt på natten”, sade han. ”Det blir tuffare där ute när luften blir kallare, och förarna kan pressa sina bilar hårdare, men jag försökte hålla mig lugn. Jag är väldigt nöjd med mina tider.”
Darren Cox, ansvarig för Nissan Europes interaktiva marknadsföring, var minst lika nöjd med Lucas körning. ”Han var snabb, konsekvent och proffsig – precis vad vi behöver”, sade han. Teamets förtroende för GT Academy-vinnaren är i det här skedet så stort att han just nu förbereder sig för ännu ett pass efter sina två obligatoriska timmar vid sidlinjerna.
Read more
9.1.09
Lars bjuder på sitt perspektiv med insyn bakom kulisserna
Vad har du för tankar om loppet så här långt?
Det har varit svårt. Det är många bilar på banan, och vi har haft problem med styrningen och en punktering. Just nu är det någonting som har hänt ute på banan. Jag tror det har varit en krock någonstans, för säkerhetsbilen är ute så alla måste köra långsamt. Jag såg inte vad som hände.
Har Lucas imponerat på dig med sin körning?
Ja, han har fått till en del fantastiska tider, och klarar av trafiken bra. Det är dock ingen överraskning för mig eftersom jag vet hur bra han är.
Vad har du hjälpt till med från depån?
Jag har suttit med i tidtagningsbåset, antecknat Lucas varvtider och rapporterat dem till mekanikerna. Om en viss tid är ovanligt dålig tyder det på att han har någon slags problem, och då vi måste ta reda på vad det är.
Det börjar bli mörkt, tror du det kan innebära en ny utmaning för Lucas?
Det är annorlunda att köra på natten, för då kommer det starka lyktor efter en i backspegeln. Det är riktigt svårt.
Är det här det första uthållighetsloppet du besöker?
Jag bor i Bonn, så jag brukar alltid försöka se uthållighetsloppet på Nürburgring. Men Dubai har en alldeles speciell stämning. Det är väldigt kallt i Tyskland just nu, men här skiner solen och alla har riktigt kul!
Read more
Det har varit svårt. Det är många bilar på banan, och vi har haft problem med styrningen och en punktering. Just nu är det någonting som har hänt ute på banan. Jag tror det har varit en krock någonstans, för säkerhetsbilen är ute så alla måste köra långsamt. Jag såg inte vad som hände.
Har Lucas imponerat på dig med sin körning?
Ja, han har fått till en del fantastiska tider, och klarar av trafiken bra. Det är dock ingen överraskning för mig eftersom jag vet hur bra han är.
Vad har du hjälpt till med från depån?
Jag har suttit med i tidtagningsbåset, antecknat Lucas varvtider och rapporterat dem till mekanikerna. Om en viss tid är ovanligt dålig tyder det på att han har någon slags problem, och då vi måste ta reda på vad det är.
Det börjar bli mörkt, tror du det kan innebära en ny utmaning för Lucas?
Det är annorlunda att köra på natten, för då kommer det starka lyktor efter en i backspegeln. Det är riktigt svårt.
Är det här det första uthållighetsloppet du besöker?
Jag bor i Bonn, så jag brukar alltid försöka se uthållighetsloppet på Nürburgring. Men Dubai har en alldeles speciell stämning. Det är väldigt kallt i Tyskland just nu, men här skiner solen och alla har riktigt kul!
Snabba varvtider och nya besvikelser
När natten anlänt och banan lyses upp av alla strålkastare som viner runt fortsätter Nissan PlayStation 350Z GT4 att drabbas av frustrerande motgångar. Johnny Herbert tvingades än en gång in i depån, nu av ett problem med sensorn som överför varvtider till tävlingsdatorn, samt ett problem med framlyktorna.
När Alex Buncombe tog plats bakom ratten verkade det som om lagets tur skulle vända. Han noterades för en serie varv på 2:11, tider som med god marginal platsade bland de tio bästa. Men olyckan skulle dyka upp igen: han drogs in i en kollision med en Renault Clio som skadade upphängningen baktill, vilket kom att kosta teamet ytterligare fem varv.
När temperaturen sjönk så sjönk även varvtiderna. Som Darren Cox, ansvarig för Nissan Europes interaktiva marknadsföring, och Tim Beven, projektkoordinator för Nissan PlayStation-teamet, förklarade så har kallare luft högre densitet. Det gör att motorn kan förbränna mer bränsle, och på så vis alstra mer kraft. Kallare förhållanden minskar även slitaget på bilen, och gör det mer bekvämt för föraren.
När vi skriver det här ligger Nissan PlayStation-teamet på 62:a plats, men det är många timmar kvar, och tävlingsstrategin blir nu att pressa bilen till det yttersta under den fuktiga lördagsmorgonen. Vad som helst kan fortfarande hända!
Read more
När Alex Buncombe tog plats bakom ratten verkade det som om lagets tur skulle vända. Han noterades för en serie varv på 2:11, tider som med god marginal platsade bland de tio bästa. Men olyckan skulle dyka upp igen: han drogs in i en kollision med en Renault Clio som skadade upphängningen baktill, vilket kom att kosta teamet ytterligare fem varv.
När temperaturen sjönk så sjönk även varvtiderna. Som Darren Cox, ansvarig för Nissan Europes interaktiva marknadsföring, och Tim Beven, projektkoordinator för Nissan PlayStation-teamet, förklarade så har kallare luft högre densitet. Det gör att motorn kan förbränna mer bränsle, och på så vis alstra mer kraft. Kallare förhållanden minskar även slitaget på bilen, och gör det mer bekvämt för föraren.
När vi skriver det här ligger Nissan PlayStation-teamet på 62:a plats, men det är många timmar kvar, och tävlingsstrategin blir nu att pressa bilen till det yttersta under den fuktiga lördagsmorgonen. Vad som helst kan fortfarande hända!
Lucas pratar med oss efter sitt första tävlingspass
Du har kört klart ditt första pass. Var det som du väntade dig?
Det går inte riktigt att förvänta sig något när det är 80 bilar på banan, och riktigt våghalsiga killar som kör dem. Det är svårt att köra om där ute, men jag försöker se till att hålla jämna varvtider. Jag fick problem med en punktering också, men jag pratade med teamet över radion, och de lyckades lösa problemet riktigt snabbt.
Känns det som ni kan ta igen all tid ni förlorat?
Ja, jag ser fram emot mitt nästa pass, som kommer inatt när det är mörkt. Det är riktigt spännande att köra på natten, när alla lampor viner förbi utanför bilen.
Börjar du känna dig trött?
Nejdå, det känns bra. Jag har druckit många energidrycker, och de håller mig pigg. Allt känns jättebra just nu, men det här är ett uthållighetslopp, och det är långt kvar. Det här är den längsta tävlingen jag deltagit i, och det känns fantastiskt. Att bli uthållighetsracingförare är min stora dröm, och jag hoppas redan nu att jag får vara med igen nästa år!
Read more
Det går inte riktigt att förvänta sig något när det är 80 bilar på banan, och riktigt våghalsiga killar som kör dem. Det är svårt att köra om där ute, men jag försöker se till att hålla jämna varvtider. Jag fick problem med en punktering också, men jag pratade med teamet över radion, och de lyckades lösa problemet riktigt snabbt.
Känns det som ni kan ta igen all tid ni förlorat?
Ja, jag ser fram emot mitt nästa pass, som kommer inatt när det är mörkt. Det är riktigt spännande att köra på natten, när alla lampor viner förbi utanför bilen.
Börjar du känna dig trött?
Nejdå, det känns bra. Jag har druckit många energidrycker, och de håller mig pigg. Allt känns jättebra just nu, men det här är ett uthållighetslopp, och det är långt kvar. Det här är den längsta tävlingen jag deltagit i, och det känns fantastiskt. Att bli uthållighetsracingförare är min stora dröm, och jag hoppas redan nu att jag får vara med igen nästa år!
Blandade framgångar
Tack vare gedigna förarinsatser och en rejäl skopa otur har Nissan PlayStation långt kvar till toppen i uthållighetsloppet TOYO Tires 24h of Dubai. Rob Barff kom iväg bra vid starten, och höll en jämn nivå som gav honom varvtider på omkring 2 minuter och 12 sekunder. Tyvärr drabbades han av en ovanlig olycka tidigt under passet, och tvingades åka in i depån med en kraftigt rykande bil.
”En bit skräp dök upp på banan och skadade servostyrningen”, förklarade Darren Cox, ansvarig för Nissan Europes interaktiva marknadsföring. ”En ledning sprack, och servostyrningsvätska läckte ut på banan. Den hamnade även på det varma avgasröret, vilket förklarar all rök ni såg. Vi har reparerat systemet, men vi förlorade tio varv på det hela, vilket känns extra tungt eftersom Rob körde så bra där ute på banan.”
När felet hade åtgärdats fick Lucas en fin start, och han lyckades slutföra ett av sina första varv på 2 minuter och 14 sekunder innan han inledde en imponerande serie av varvtider på omkring 2 minuter och 15 sekunder. Under varv 36 tvingades dock Nissan 350Z GT4 in i depån på nytt efter en punktering. Tack vare ett proffsigt förararbete från Lucas och en suverän insats från depåteamet förlorade laget dock mindre än en minut på den här motgången.
När vi skriver det här ligger Nissan PlayStation-teamet på 62:a plats överlag, och 15:e plats i sin klass, och Johnny Herbert sitter bakom ratten just nu. Innan han inledde sitt pass sa han att laget behövde en uppryckning, men att nu när Lucas körde så bra, och de förhoppningsvis skulle slippa fler motgångar, så var han optimistisk om sina chanser att nå en godkänd placering.
Read more
Johnny Herbert pratar med gtacademy.eu
Är du stolt över det ni har lyckats med i GT Academy?
Definitivt! Man har pratat länge om att ta någon från virtuell racing och se om personen skulle kunna klara sig på verklighetens racingbanor men ingen hade mod nog att verkligen testa det. Det är fantastiskt att vi har lyckats göra det på så kort tid och jag själv och resten av teamet finns där för att hjälpa Lucas genom något som är en helt ny erfarenhet.
Hur säkra var ni på att ni skulle hitta virtuella förare som kunde prestera på banan?
Nivån på förarna på Silverstone Grand Final var mycket högre än jag hade förväntat mig vilket var riktigt hoppingivande En intressant sak med alla killarna som vi såg var att deras erfarenheter från att spela Gran Turismo hade varit rent visuella – Visst använder jag synen när jag kör men jag har lärt mig att också använda bilens ratt, och det är något man inte kan kopiera rakt av i ett spel. Alla de som kom till Silverstone ska ha beröm för att de alla var redo att ta plats bakom ratten i en racerbil och att snabbt lära sig av oss.
Är det lika viktigt för Lars och Lucas att lära sig att hantera media som det de lär sig på banan?
Absolut, det är också en del av racingen. Jag är van vid det eftersom jag har gjort det så många gånger i mitt liv, men ibland vill man bara få fokusera helt på loppet de där timmarna innan startskottet ljuder. Jag har lärt mig att se till att först få intervjuerna överstökade och sedan så ställer jag in mig själv i racingläget.
Tror du att de kommer att kunna inleda karriärer inom motorsport nu?
Det är riktigt svårt att ta sig in på motorsportsarenan, men GT Academy har gett dem den bästa möjliga chansen. På träningen igår låg Lucas bara ett tvåsekundersvarv efter mig och resten av teamet, vilket visar hur långt han har kommit på den korta tid han har varit med oss. Om vi får ett bra resultat idag så kommer han att uppmärksammas ordentligt av media och kanske också få chansen att påbörja en karriär inom den här typen av motorsport. Det här är ett tillfälle som väldigt få erbjuds och om han tar tjuren vid hornen är det svårt att säga hur långt han kan komma att gå. Precis som med allt annat i livet så har du en chans om du bara verkligen försöker.
Read more
Temperaturen stiger
Det är hett här i Dubai med temperaturer på upp emot 30 grader Celsius vid banan. Bilarna har samlats på startlinjen för att visa upp sig i ett uppvärmningsvarv, och det är Rob Barff som axlar ansvaret under tävlingens första del.
“Det svåraste är att ta den första kurvan”, säger han innan han sätter sig bakom ratten. “Då kämpar fler än 80 bilar om att inta de bästa positionerna, men efter det första varvet drar de snabbare bilarna ifrån och då kan man hitta sin rytm.”
Teamet har beslutat att byta förare ungefär vart 90 minut. GT Academy-vinnaren Lucas Ordóñez kommer att köra i det andra avbytet och racinglegenden Johnny Herbert tar det tredje. Lucas verkade lugn när han besvarade journalisternas frågor och många journalister har rest hit från hans hemland Spanien där hans fantastiska berättelse har fångat allmänhetens intresse.
Startskottet för loppet närmar sig med stormsteg så håll utkik efter senaste nytt från starten på uthållighetsloppet TOYO Tires 24h of Dubai och fullständiga intervjuer med deltagarna i racingteamet Nissan PlayStation under de kommande timmarna.
Read more
GT Academy-vinnarna anländer till Dubai
Spänningen stiger inför uthållighetsloppet TOYO Tires 24h of Dubai, men inte utan ett styng av besvikelse. Ingen trodde väl att det skulle bli lätt att ta en förare från nybörjare till internationell tävlingsnivå på bara tre månader: Lars Schlömer ställdes inför ytterligare utmaningar på vägen och har tyvärr varit tvungen att lämna sin plats i Nissan 350Z GT4.
På grund av sjukdom missade han nödvändiga träningspass, bland annat nattloppsträningen, och det har gjort att han nu står med mindre erfarenhet än Lucas Ordóñez. Det tvingade teamet att ta ett svårt beslut.
Darren Cox, ansvarig för Nissan Europes interaktiva marknadsföring, säger: "Nissan PlayStation-teamet har utvärderat situationen inför Dubai och beslutat att Lars inte är riktigt redo att ta köra tillsammans med teamet i finalloppet. Vi är stolta över det han har åstadkommit och vi ser fram emot att arbeta tillsammans med honom under 2009."
Trots att han självklart är besviken så är Lars här i Dubai för att backa upp Lucas och resten av Nissan PlayStation-teamet, och han är fortfarande en viktig medlem i teamet och bistår med racingstrategier. Det är en fantastisk bedrift att lyckas ta sig så här långt och något som han och hans familj kan vara extremt stolta över.
Read more
Subscribe to:
Comments (Atom)